हाल ही में, टाइहेन फाउंडेशन के कम हेडरूम KR300ES रोटरी ड्रिलिंग रिग ने गुआंगज़ौ-बैयुन जिला जिंगगुआंग हाई-स्पीड रेल लाइन 5 परियोजना के निर्माण में भाग लिया।
गुआंगज़ौ की शहरी रेल प्रणाली के लिए यात्री परिवहन केंद्र के रूप में, बैयुन स्टेशन गुआंगज़ौ में आधुनिक एकीकृत परिवहन हब योजना अवधारणाओं के अनुसार निर्मित पहला बड़े पैमाने का केंद्र है।इस परियोजना में मुख्य रूप से नए गुआंगज़ौ बैयुन स्टेशन का निर्माण शामिल है, साथ ही डालंग बस रखरखाव डिपो और कनेक्टिंग रेलवे लाइनों जैसी संबंधित सुविधाओं का विकास भी शामिल है।यह परियोजना 2023 में पूरी होने वाली है।
KR300ES गुआंगज़ौ हाई-स्पीड रेलवे प्रोजेक्ट के निर्माण स्थल में कम हेडरूम रोटरी ड्रिलिंग रिग, 1000 मिमी का ढेर व्यास, 28 ~ 33 मीटर के बीच ढेर की गहराई, भूवैज्ञानिक स्थितियां जटिल हैं: मुख्य रूप से भरना (मुख्य रूप से बैकफ़िल गठन, निर्माण अपशिष्ट कण बड़े), गादयुक्त मिट्टी , गाद (3-6 मीटर, ढहने में आसान छेद), बजरी, जोरदार अपक्षयित सिल्टस्टोन, अपक्षयित सिल्टस्टोन।रेत की बाल्टी के छेद के साथ ऊपरी बैकफ़िल मिट्टी और फिर ट्यूब के नीचे लगभग 5 मीटर।रेत की परत से टकराने के बाद, पानी के रिसाव को रोकने के लिए मोटी मिट्टी को समायोजित किया जाता है।झुकी हुई चट्टान में प्रवेश करें, गहरी खुदाई करें और फिर रेत की बाल्टी से उसे बाहर निकालें।एक छोटी कार्स्ट गुफा में स्लरी रिसाव के मामले में, वह बैकफ़िल सीमेंट है, और सीमेंट जमने के बाद ड्रिल करना जारी रखें।KR300ES लो हेडरूम रोटरी ड्रिलिंग रिग (ऊंचाई 10.9 मीटर) निर्माण ऊंचाई 11 मीटर, 300 kN से सुसज्जित।एम का बड़ा टॉर्क पावर हेड क्विकसैंड गठन के निर्माण को हल करने के लिए दीवार की सुरक्षा के लिए उचित मिट्टी अनुपात आवंटित करता है और रॉक एंट्री की निर्माण दक्षता में सुधार करने के लिए शक्तिशाली शक्ति आवंटित करता है।यह छोटी जगह, बड़े ढेर व्यास, गहरी गहराई और कठिन चट्टान में आने वाली समस्याओं को पूरी तरह से हल करता है।तेजी से निर्माण और उच्च दक्षता वाले ग्राहकों ने पैसा कमाया, निर्माण स्थल के कर्मियों की प्रशंसा हासिल की।
KR300ES लो हेडरूम रोटरी ड्रिलिंग रिग का उपयोग गुआंगज़ौ हाई-स्पीड रेल परियोजना के निर्माण स्थल में किया जाता है, जहां ढेर का व्यास 1000 मिमी है, और ढेर की गहराई 28 से 33 मीटर तक होती है।भूवैज्ञानिक स्थितियाँ जटिल हैं और इसमें विभिन्न कारक शामिल हैं जैसे कि विविध भराव मिट्टी (मुख्य रूप से बड़े निर्माण अपशिष्ट कणों से भरी परतें), गादयुक्त मिट्टी, गादयुक्त रेत (3 से 6 मीटर तक, ढहने का खतरा), गोल बजरी परतें, अत्यधिक अपक्षयित गाद बलुआ पत्थर, और मध्यम रूप से अपक्षयित सिल्टी बलुआ पत्थर।ऊपरी बैकफ़िल मिट्टी के लिए, सतह से लगभग 5 मीटर नीचे एक आवरण बनाने के लिए रेत-स्कूपिंग बाल्टी का उपयोग किया जाता है।
रेत की परत तक पहुंचने के बाद पानी के घुसपैठ को रोकने के लिए गाढ़े मिट्टी के घोल का उपयोग किया जाता है।चट्टान की परतों का सामना करते समय, घुसने के लिए एक कोर बैरल का उपयोग किया जाता है, इसके बाद सामग्री को हटाने के लिए रेत-स्कूपिंग बाल्टी का उपयोग किया जाता है।छोटी-छोटी गुहाओं या रिसाव की स्थिति में, सीमेंट डाला जाता है और सीमेंट जमने के बाद भी ड्रिलिंग जारी रहती है।
KR300ES लो हेडरूम रोटरी ड्रिलिंग रिग, 10.9 मीटर की ऊंचाई के साथ, 11 मीटर की निर्माण ऊंचाई पर संचालित होता है और एक शक्तिशाली 300kN.m टॉर्क पावर हेड से सुसज्जित है।इसका उपयोग दीवार की सुरक्षा के लिए उपयुक्त मिट्टी के घोल के अनुपात के साथ किया जाता है, जो बहती हुई रेत संरचनाओं में काम करने की चुनौतियों का समाधान करता है और चट्टान की परतों में प्रवेश करते समय निर्माण दक्षता को बढ़ाता है।यह रिग निर्माण में आने वाली समस्याओं को पूरी तरह से हल करता है, जिसमें सीमित स्थान, बड़े ढेर व्यास, महत्वपूर्ण गहराई और चुनौतीपूर्ण चट्टान प्रवेश शामिल हैं।इसकी उच्च निर्माण गति और दक्षता ने निर्माण स्थल कर्मियों से सर्वसम्मति से प्रशंसा अर्जित की है, जिससे अंततः ग्राहक को लाभ हुआ है।
पोस्ट करने का समय: अक्टूबर-25-2023