KR125ES कम हेडरूम पूरी तरह से हाइड्रोलिक रोटरी ड्रिलिंग रिग
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प्रदर्शन विशेषताएँ
● यूएसए शक्तिशाली कमिंस इंजन में निर्मित मूल को इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली और हाइड्रोलिक सिस्टम में TYSIM की मुख्य तकनीक के साथ एकीकृत करने के लिए चुना गया है ताकि इसके काम के प्रदर्शन को अधिकतम किया जा सके।
● TYSIM उत्पादों की पूरी श्रृंखला ने निर्माण सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए GB प्रमाणन और EU EN16228 मानक प्रमाणन, बेहतर गतिशील और स्थैतिक स्थिरता डिजाइन पारित किया है।
● Tysim हाइड्रोलिक सिस्टम के साथ पावर सिस्टम को पूरी तरह से एकीकृत करने के लिए रोटरी ड्रिलिंग रिग के लिए विशेष रूप से अपना चेसिस बनाता है। यह सबसे उन्नत लोड संवेदन को अपनाता है; लोड संवेदनशीलता; और चीन में आनुपातिक नियंत्रण हाइड्रोलिक प्रणाली, जिससे हाइड्रोलिक प्रणाली अधिक कुशल और ऊर्जा-बचत हो जाती है।
● ड्रिलिंग रॉक करते समय बेहतर दक्षता के लिए पावर हेड टॉर्क के साथ बढ़ते दबाव को पूरी तरह से मिलान करना।
● पावर हेड को ऑपरेटर के ऑपरेशन की तीव्रता को कम करने के लिए ड्रिलिंग रॉक के लिए एक अतिरिक्त विकल्प के साथ डिज़ाइन किया गया है, और ड्रिलिंग रॉक की क्षमता को बहुत बढ़ाता है।
● शक्तिशाली रोटरी ब्रेकिंग प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए और चरम ड्रिलिंग टोक़ पर ड्रिलिंग करते समय स्थिरता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए डबल रोटरी मोटर्स द्वारा संचालित।
● वायर रस्सी के सेवा जीवन को बेहतर बनाने के लिए ऑपरेशन के दौरान केवल दो परतों के साथ सामने वाले सिंगल ड्राइव मेन चरखी।
● मजबूत रोटरी ब्रेकिंग प्रदर्शन चरम निर्माण स्थितियों में ड्रिलिंग करते समय स्थिरता और सुरक्षा प्रदान करता है ताकि ढेर की ऊर्ध्वाधर डिग्री सुनिश्चित हो सके।
● ऊँचाई परिचालन स्थिति में केवल 8 मीटर है, जब बिग टॉर्क के साथ पावर हेड के साथ मिलान किया जाता है, तो यह कम निकासी निर्माण आवश्यकताओं के साथ अधिकांश जॉबसाइट स्थितियों को पूरा कर सकता है।

तकनीकी विशिष्टता
प्रदर्शन -पार्सलीय | इकाई | संख्यात्मक मूल्य |
अधिकतम। टॉर्कः | kn। एम | 125 |
अधिकतम। ड्रिलिंग व्यास | mm | 1800 |
अधिकतम। ड्रिलिंग गहराई | m | 20/30 |
कार्य -गति | आरपीएम | 8 ~ 30 |
अधिकतम। सिलेंडर दबाव | kN | 100 |
मुख्य चरखी पुल बल | kN | 110 |
मुख्य चरखी गति | m/mi n | 80 |
सहायक चरखी पुल बल | kN | 60 |
सहायक विजेता गति | m/mi n | 60 |
अधिकतम। सिलेंडर स्ट्रोक | mm | 2000 |
मास्ट साइड रेकिंग | ± 3 | |
मस्तूल आगे बढ़ना | 3 | |
मस्तूल का कोण आगे | 89 | |
तंत्र दबाव | एमपीए | 34। 3 |
पायलट दबाव | एमपीए | 3.9 |
अधिकतम। फोर्स | KN | 220 |
यात्रा गति | किमी/घंटा | 3 |
पूर्ण मशीन | ||
प्रचालन चौड़ाई | mm | 8000 |
संचालन ऊंचाई | mm | 3600 |
परिवहन चौड़ाई | mm | 3425 |
परिवहन ऊंचाई | mm | 3000 |
परिवहन लंबाई | mm | 9761 |
कुल भार | t | 32 |
इंजन | ||
इंजन प्रकार | QSB7 | |
इंजन के रूप में | छह सिलेंडर लाइन, पानी ठंडा | |
टर्बोचार्ज्ड, एयर - टू - एयर कूल्ड | ||
सिलेंडर नंबर * सिलेंडर व्यास * स्ट्रोक | mm | 6x107x124 |
विस्थापन | L | 6। 7 |
मूल्यांकित शक्ति | kw/rpm | 124/2050 |
Max.torque | एन। एम/आरपीएम | 658/1500 |
उत्सर्जन मानक | यूएस ईपीए | 3 टियर |
हवाई जहाज़ के पहिये | ||
ट्रैक चौड़ाई (न्यूनतम *अधिकतम) | mm | 3000 |
ट्रैक प्लेट की चौड़ाई | mm | 800 |
रोटेशन की पूंछ त्रिज्या | mm | 3440 |
केली बार | ||
नमूना | इंटरलॉकिंग | |
बहरी घेरा | mm | Φ377 |
परतें * प्रत्येक अनुभाग की लंबाई | m | 5x5। 15 |
Max.depth | m | 20 |