KR125ES कम हेडरूम पूरी तरह से हाइड्रोलिक रोटरी ड्रिलिंग रिग
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प्रदर्शन विशेषताएँ
● संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित मूल शक्तिशाली कमिंस इंजन को अपने कामकाजी प्रदर्शन को अधिकतम करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली और हाइड्रोलिक प्रणाली में TYSIM की मुख्य तकनीक के साथ एकीकृत करने के लिए चुना गया है।
● टायसिम उत्पादों की पूरी श्रृंखला ने निर्माण सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जीबी प्रमाणीकरण और ईयू EN16228 मानक प्रमाणीकरण, बेहतर गतिशील और स्थिर स्थिरता डिजाइन पारित किया है।
● TYSIM हाइड्रोलिक सिस्टम के साथ पावर सिस्टम को पूरी तरह से एकीकृत करने के लिए विशेष रूप से रोटरी ड्रिलिंग रिग के लिए अपनी स्वयं की चेसिस बनाता है। यह सबसे उन्नत लोड सेंसिंग को अपनाता है; भार संवेदनशीलता; और चीन में आनुपातिक नियंत्रण हाइड्रोलिक प्रणाली, हाइड्रोलिक प्रणाली को अधिक कुशल और ऊर्जा-बचत करने वाली बनाती है।
● रॉक ड्रिलिंग करते समय बेहतर दक्षता के लिए पावर हेड टॉर्क के साथ बढ़े हुए दबाव का पूरी तरह से मिलान।
● पावर हेड को ऑपरेटर की ऑपरेशन तीव्रता को कम करने और ड्रिलिंग रॉक की क्षमता को बढ़ाने के लिए ड्रिलिंग रॉक के लिए एक अतिरिक्त विकल्प के साथ डिज़ाइन किया गया है।
● शक्तिशाली रोटरी ब्रेकिंग प्रदर्शन प्राप्त करने और अत्यधिक ड्रिलिंग टॉर्क पर ड्रिलिंग करते समय स्थिरता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए डबल रोटरी मोटर्स द्वारा संचालित।
● तार रस्सी के सेवा जीवन में काफी सुधार करने के लिए ऑपरेशन के दौरान केवल दो परतों के साथ सामने स्थित एकल ड्राइव मुख्य चरखी।
● मजबूत रोटरी ब्रेकिंग प्रदर्शन चरम निर्माण स्थितियों में ड्रिलिंग करते समय स्थिरता और सुरक्षा प्रदान करता है ताकि ढेर की ऊर्ध्वाधर डिग्री सुनिश्चित हो सके।
● परिचालन स्थिति में ऊंचाई केवल 8 मीटर है, जब बड़े टॉर्क वाले पावर हेड के साथ मिलान किया जाता है, तो यह कम निकासी निर्माण आवश्यकताओं के साथ कार्यस्थल की अधिकांश स्थितियों को पूरा कर सकता है।
तकनीकी विशिष्टता
प्रदर्शन पैरामीटर | इकाई | संख्यात्मक मान |
अधिकतम. टॉर्कः | के.एन. एम | 125 |
अधिकतम. ड्रिलिंग व्यास | mm | 1800 |
अधिकतम. ड्रिलिंग गहराई | m | 20/30 |
कार्य करने की गति | आरपीएम | 8~30 |
अधिकतम. सिलेंडर का दबाव | kN | 100 |
मुख्य चरखी खींचने का बल | kN | 110 |
मुख्य चरखी गति | एम/एमआई एन | 80 |
सहायक चरखी खींचने का बल | kN | 60 |
सहायक चरखी गति | एम/एमआई एन | 60 |
अधिकतम. सिलेंडर स्ट्रोक | mm | 2000 |
मस्त साइड रेकिंग | ±3 | |
मस्त आगे की ओर दौड़ना | 3 | |
मस्तूल का कोण आगे की ओर | 89 | |
सिस्टम का दबाव | एमपीए | 34. 3 |
पायलट का दबाव | एमपीए | 3.9 |
अधिकतम. बल खींचो | KN | 220 |
यात्रा की गति | किमी/घंटा | 3 |
पूरी मशीन | ||
परिचालन चौड़ाई | mm | 8000 |
परिचालन ऊंचाई | mm | 3600 |
परिवहन चौड़ाई | mm | 3425 |
परिवहन ऊंचाई | mm | 3000 |
परिवहन की लंबाई | mm | 9761 |
कुल वजन | t | 32 |
इंजन | ||
इंजन का प्रकार | QSB7 | |
इंजन का रूप | छह सिलेंडर लाइन, पानी ठंडा | |
टर्बोचार्ज्ड, हवा से हवा में ठंडा | ||
सिलेंडर संख्या * सिलेंडर व्यास * स्ट्रोक | mm | 6X107X124 |
विस्थापन | L | 6. 7 |
मूल्यांकित शक्ति | किलोवाट/आरपीएम | 124/2050 |
अधिकतम टॉर्क | एन. एम/आरपीएम | 658/1500 |
उत्सर्जन मानक | यूएस ईपीए | 3 टियर |
हवाई जहाज़ के पहिये | ||
ट्रैक की चौड़ाई (न्यूनतम *अधिकतम) | mm | 3000 |
ट्रैक प्लेट की चौड़ाई | mm | 800 |
घूर्णन की पूँछ त्रिज्या | mm | 3440 |
केली बार | ||
नमूना | इंटरलॉकिंग | |
बहरी घेरा | mm | Φ377 |
परतें * प्रत्येक अनुभाग की लंबाई | m | 5X5. 15 |
अधिकतम गहराई | m | 20 |